Ремонт стекол в Москве

Стекла являются одной из наиболее уязвимых поверхностей автомобиля, повреждение которых связано не только с механическим воздействием (попадание камешков, гравия из-под колес встречных машин, щебня, падение деревьев, сосулек). Такие непродуманные действиями водителя как чистка скребком обледеневшего стекла, резкие разгоны и торможения, заезды на бордюры, лихачество при движении по неровным поверхностям,  переезде «лежачего полицейского» – прямая дорога на ремонт автостекол. Он может потребоваться и при небольшом ДТП, когда происходит деформация, нарушение геометрии кузова, в том числе посадочной рамки.

Какие стекла можно отремонтировать

Важно сразу определить, что придется делать при повреждении – восстановление или замену. Но оценить «на глазок» насколько трещина, скол или царапина критичны для управления авто не всегда просто. Особенно если речь, например, идет о боковом стекле, где нужно учитывать работу механизма подъема. Существует несколько критериев для принятия решения, а также понимания случаев, когда ремонт стекол автомобиля «противопоказан», поскольку не может гарантировать результат.

1.«Неубиваемый» триплекс. Наиболее ремонтнопригодны трехслойные стекла «триплекс» (от лат. triplex — тройной), которыми оснащен современный автопарк. Это два силикатных или органических стекла, соединенные специальной полимерной пленкой. Благодаря высокой адгезии (прилипание) такая конструкция обеспечивает так называемый безопасных режим, устойчивость материала к распадению на осколки и предохраняет от травм водителя и пассажира. Если же на лобовом установлен морально устаревший двухслойный «дуплекс» с нанесенным тонким слоем пластика, ремонт стекла нецелесообразен.

Триплекс обязательно проходит проверку и текст на прочность, сопротивляемость удару, считается долговечным, наиболее устойчивым к механическим повреждениям. А его качество в Российской Федерации регламентируется действующим с 2015 года Межгосударственным стандартом ГОСТ-2013 «32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия».

2. «Роковые» поражения. Приближенные к краю стекол ближе чем на 5 сантиметров или заходящие за его край трещины делают бессмысленными какие-либо ремонтные манипуляции, поскольку жесткость и геометрия конструкции утеряны безвозвратно. То же касается старых или ранее отремонтированных трещин, достигающих 30 сантиметров. Практически не поддаются удалению сколы диаметром более 2, 5 см.

В любом случае решающее слово должен сказать специалист. Заниматься «ликвидацией последствий» самостоятельно не рекомендуется. Это или затрудняет затем задачу спецу, или делает его работу вообще невозможной.

Что делать если треснуло, скололось, поцарапалось

Ремонт автостекол откладывать нельзя по целому ряду причин. Если дефект сразу не устранить, он будет разрастаться до критичного состояния. А когда проблема возникает в зоне обзора водителя, вас, как нарушителя, может остановить инспекция по безопасности движения, поскольку законодательством такая езда запрещена.

Ну, а махнув рукой на такие неприятности, вы рискуете не въехать в зарубежную страну, вряд ли сумеете продать своего «железного коня».

Главный практический совет: «поймали» трещину или скол – заклейте его скотчем с внешней стороны. Это предохранит заполнение создавшиеся полости от пыли и грязи. После этого – сразу в автосервис. Причем передвигаться желательно крайне осторожно, избегая встрясок, колдобин, прочих дорожных приключений.

Почему ремонт стекол в Москве выгодно сделать у нас

Мы не первый год работаем в Москве именно как сеть тонировки и стайлинга, предоставляя услуги (в том числе по ремонту стекол автомобилей) в нескольких административных округах столицы. Поэтому вы всегда можете выбрать ближайший  удобный центр. А цены говорят сами за себя: по московским меркам это недорого.

Цены на ремонт автостекол

Наши опытные специалисты со стажем устранят любые повреждения стекол на автомобиле, практически не оставляя следов этих работ. Поэтому вы можете всегда рассчитывать на качественный ремонт автостекол в Москве на выгодных условиях.