ул. Воронежская 13, +7 495 201-19-24 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

1-й Нагатинский пр. 15с1, +7 999 675-04-23 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

ул. Адмирала Лазарева 49, +7 495 117-03-27 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

ул. Стахановская 18, +7 495 201-13-74 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

ул. Флотская 54А, +7 495 201-15-28 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

Генерала Белобородова 38, +7 495 201-19-34 (Ежедневно с 10:00 до 22:00)

Ярославское шоссе 124, +7 916 514-24-19 (Круглосуточно)

Ремонт лобового стекла в Москве

ЮАО, Зябликово, Воронежская 13 - +7 495 201-19-24
ЮЗАО, Бутово, Адмирала Лазарева 49 - +7 495 117-03-27

Подробнее

Оставить заявку

Введите свои данные и наш специалист свяжется с Вами в самое ближайшее время.

Я соглашаюсь с условиями обработки и использования моих персональных данных

По статистике ремонт лобового стекла – исправление самого распространенного внешнего не железного повреждения автомобиля, проводится в 5 раз чаще, чем реконструкция задних и боковых стекол автомобиля. И когда «прилетело», то главный вопрос для автовладельца – ехать в автосервис немедленно или отложить на потом.  Дискомфорт, сокращение обзора при вождении, понимание того, что дефект может разрастись, вроде бы подталкивают решать вопрос как можно быстрее. Но спешат не все: пока, мол, порулю, а там посмотрим, авось обойдется. Увы, не обойдется.

Почему нельзя откладывать восстановление лобового

Автолюбители редко ориентируются в нормах действующего законодательства, связанных с обеспечением безопасности движения колесного автотранспорта, которое к тому же постоянно меняется. А последствия несвоевременного ремонта лобового стекла могут быть неприятными.

  1. Новым ГОСТом 33997-2016 «Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки”, веденном в действие в середине 2017 года, определено, что наличие трещин ветровых стекол транспортного средства в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. То есть, при таком повреждении вас в любую секунду на законных основаниях могут «снять с пробега». Даже при малюсенькой трещинке.
  2. Частью 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) за управление транспортным средством при наличии неисправностей, при которых в соответствие с нормативным документом, эксплуатация транспортного средства запрещена, налагается административный штраф 500 рублей. В самом документе никаких размеров и местоположений трещин конкретно не указывается. Но есть запрет на эксплуатацию «при отсутствии стекла, предусмотренного конструкцией транспортного средства». Такая расплывчатая формулировка дает возможность весьма широкого ее толкования государственной автоинспекцией. И по практике, дело чаще всего заканчивается штрафом.
  3. С 2018 года техосмотр вновь стал обязательным, и требования к техническому состоянию автомобилей повысились. И хотя прямых указаний нет, мало вероятно пройти его с побитым ветровым стеклом. Новая новелла в законодательстве (изменения в КоАП, введенные 26 июля 2019 года) за управление автомобилем, на который не была оформлена диагностическая карта, предусматривает штраф 2000 рублей.

Что делать при повреждении ветрового стекла

Прежде всего – принять меры, которые позже облегчат ремонт трещин и сколов на лобовом стекле. То есть, по крайней мере, не ухудшат ситуации. Для этого необходимо:

Технологии восстановления повреждений на лобовом стекле

Наиболее частые повреждения на лобовом стекле по степени возрастания опасности – сколы и трещины. Основная задача при удалении скола – «законсервировать» дефект, избежать его превращения в трещину. При реставрации трещин важно не дать ей разрастись до критического размера. Технологии восстановления в обоих случаях схожи, но имеют некоторые отличия.

Сколы точечно засверливаются до «удобной» конической формы, для снятия внутреннего напряжения стекла. Дальнейшие работы направлены на заполнение подготовленных полостей полимерными материалами, которые отвердевают под действием ультрафиолетового излучения.

Основная идея нейтрализации трещин – обрыв линии разлома, соединение ее концов. Для этого на концам разлома (краям лучей) высверливаются технологические отверстия. Далее по общей схеме устанавливается инжектор, с помощью которого воздух в полостях замещается проходящим сушку под UF лампой полимером. Восстановлением трещин и сколов на ветровом есть смысл заниматься лишь тогда, когда повреждена только одна внешняя поверхность стекла или внутренняя. Если повреждение сквозное (что легко определить иголкой), остается только замена.

Цена на ремонт ветровых стекол в Москве
Вид поврежденияЦена
Скол120 руб./мм.
Засверливание скола (если необходимо)700 руб.
Скол с утратами фрагмента стекла180 руб./мм.
Остановка трещины (засверливание)500 руб.
Трещина100 руб./см.

Зависит от размера рамки и марки машины, сложности работы. Дешевле всего обойдутся небольшие поверхностные сколы. В более сложных случаях цена ремонта лобовых стекол автомобиля рассчитывается индивидуально, после оценки объема восстановительных работ.